橋式起重機(jī)是架設(shè)在車(chē)間軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱(chēng)天車(chē)

橋式起重機(jī)是架設(shè)在車(chē)間軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱(chēng)天車(chē) 。
結(jié)構(gòu)組成

· 橋架：由主梁、端梁、走臺(tái)等部分組成，主梁跨架在跨間上空，有箱形、桁架、腹板、圓管等結(jié)構(gòu)形式 。
· 提升機(jī)構(gòu)：由提升電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒、制動(dòng)器等組成，用于使重物做垂直升降運(yùn)動(dòng) 。
· 小車(chē)：由鋼板焊接而成，主要由小車(chē)架以及其上的小車(chē)移行機(jī)構(gòu)和提升機(jī)構(gòu)等組成，可順著車(chē)間的寬度方向移動(dòng) 。
· 大車(chē)移行機(jī)構(gòu)：由大車(chē)拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、減速器、車(chē)輪及制動(dòng)器等部件構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)橋架沿車(chē)間長(zhǎng)度方向的導(dǎo)軌移動(dòng) 。
· 操縱室：操縱起重機(jī)的吊艙，又稱(chēng)駕駛室，內(nèi)有大、小車(chē)移行機(jī)構(gòu)控制裝置、提升機(jī)構(gòu)控制裝置及起重機(jī)的保護(hù)裝置等 。

工作原理

· 縱向運(yùn)動(dòng)：由大車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沿著工廠車(chē)間的兩邊軌道做縱向前后運(yùn)動(dòng) 。
· 橫向運(yùn)動(dòng)：大車(chē)主梁上的小車(chē)及提升機(jī)構(gòu)由小車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，沿著橋架主梁軌道做橫向左右運(yùn)動(dòng) 。
· 垂直運(yùn)動(dòng)：提升電動(dòng)機(jī)（主鉤、副鉤）驅(qū)動(dòng)重物做垂直升降運(yùn)動(dòng) 。

分類(lèi)

· 按主梁數(shù)量分：可分為單梁和雙梁兩大類(lèi) 。
· 按用途分：有通用橋式起重機(jī)、鑄造起重機(jī)、夾鉗起重機(jī)、脫錠起重機(jī)、加料起重機(jī)、鍛造起重機(jī)、防爆橋式起重機(jī)等 。
· 按型號(hào)分：LD型單梁橋式起重機(jī)、LX型懸掛起重機(jī)、LH型橋式起重機(jī)、QD型橋式起重機(jī)、LB型橋式起重機(jī)。

技術(shù)參數(shù)

· 起重量：又稱(chēng)額定起重量，是指起重機(jī)實(shí)際允許的起吊最大負(fù)荷量，以噸(t)為單位 。
· 跨度：指起重機(jī)主梁兩端車(chē)輪中心線間的距離，即大車(chē)軌道中心線間的距離，以米(m)為單位 。
· 提升高度：指起重機(jī)的吊具或抓取裝置（如抓斗、電磁吸盤(pán)）的上極限位置與下極限位置之間的距離，以米(m)為單位 。
· 運(yùn)行速度：指大、小車(chē)移動(dòng)機(jī)構(gòu)在其拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)所對(duì)應(yīng)的速度，以米/分(m/min)為單位 。
· 提升速度：提升機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)以額定轉(zhuǎn)速使重物上升的速度，一般不超過(guò)30m/min 。

應(yīng)用領(lǐng)域

廣泛應(yīng)用于室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處，用于吊運(yùn)物料 。